Imaginez un avion rempli de fumée de cigarettes, cendriers à disposition sur chaque accoudoir… Cette image, qui semble sortie d’un film ancien, était autrefois la norme pour les vols long courrier. Les passagers allumaient des cigarettes à tout moment, créant une atmosphère enfumée qui imprégnait les vêtements et les poumons de tous à bord. Le personnel de bord, souvent fumeur lui-même, gérait avec un sourire les cendres et les protestations occasionnelles des non-fumeurs. La réalité des voyages aériens a radicalement changé au cours des dernières décennies, notamment pour les utilisateurs de CBD-e-cigarette et d’ e-liquide .
La politique concernant le tabagisme en avion a connu une transformation majeure, passant d’une tolérance généralisée à une interdiction stricte. Dans les premières années de l’aviation commerciale, fumer était non seulement autorisé, mais souvent encouragé, perçu comme une partie intégrante de l’expérience de voyage pour de nombreux passagers. Au fil du temps, les préoccupations croissantes concernant la santé publique et la sécurité ont conduit à des restrictions progressives. Les compagnies aériennes ont d’abord introduit des sections fumeurs et non-fumeurs, une solution qui s’est avérée insatisfaisante en raison de la circulation de la fumée dans l’ensemble de la cabine. Les arguments de l’époque oscillaient entre le droit des fumeurs à satisfaire leur besoin et le droit des non-fumeurs à respirer un air sain. La situation est différente aujourd’hui, avec l’émergence des e-cigarettes et des e-liquides , notamment ceux contenant du CBD .
Aujourd’hui, fumer est strictement interdit sur la quasi-totalité des vols commerciaux à travers le monde. Nous examinerons également les zones grises entourant les cigarettes électroniques et les vapoteurs, un sujet de débat constant dans le monde de l’aviation, en particulier concernant le transport et l’utilisation des CBD-e-cigarettes et des différents types d’ e-liquides . Il est essentiel de comprendre les règles pour voyager sereinement avec votre dispositif de vapotage.
La législation anti-tabac en vol : un panorama global pour fumeurs et vapoteurs
L’interdiction de fumer à bord des avions est une réalité mondiale qui s’est imposée progressivement, influencée par des préoccupations croissantes concernant la santé publique, la sécurité et le confort des passagers. Comprendre l’évolution de cette interdiction, les organisations clés qui ont contribué à sa mise en œuvre et les motivations profondes qui la sous-tendent est essentiel pour appréhender pleinement la situation actuelle. Il est également crucial de prendre en compte les variations légales et les pénalités associées au non-respect de cette réglementation, ainsi que les spécificités concernant les e-cigarettes et les e-liquides , y compris les produits à base de CBD .
L’interdiction mondiale du tabac : pourquoi et quand ?
L’histoire de l’interdiction de fumer en avion est jalonnée d’étapes importantes. Les premières interdictions nationales ont émergé aux États-Unis dans les années 1980, ciblant initialement les vols intérieurs courts. Le Canada et l’Australie ont rapidement emboîté le pas, imposant des restrictions similaires sur leurs vols nationaux. En 1988, une loi américaine a interdit de fumer sur les vols intérieurs de moins de deux heures. L’Union Européenne a suivi, interdisant progressivement la cigarette à bord des vols court et moyen-courrier dans les années 1990. Ces premières interdictions ont servi de modèle pour d’autres pays et ont pavé la voie à une interdiction plus globale, impactant tous les fumeurs, y compris ceux qui envisageaient de passer à la CBD-e-cigarette .
L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), une agence spécialisée des Nations Unies, a joué un rôle déterminant en encourageant les États membres à adopter des politiques anti-tabac harmonisées. Bien que l’OACI ne puisse pas imposer directement des lois, ses recommandations ont une influence considérable sur les réglementations nationales. L’OACI a mis en évidence les risques pour la santé liés à la fumée secondaire et a encouragé les compagnies aériennes à mettre en œuvre des politiques sans fumée pour protéger les passagers et le personnel de bord. L’adoption de résolutions de l’OACI a contribué à une convergence des réglementations à l’échelle mondiale. Ces réglementations ont ensuite été adaptées pour prendre en compte les spécificités des e-liquides et des e-cigarettes .
Les motivations derrière l’interdiction de fumer en avion sont multiples et englobent des aspects de santé publique, de sécurité et de confort. L’exposition à la fumée secondaire, reconnue comme un facteur de risque majeur pour diverses maladies respiratoires et cardiovasculaires, a été l’une des principales préoccupations. Des études ont démontré que même une courte exposition à la fumée secondaire dans un espace confiné comme une cabine d’avion pouvait avoir des effets néfastes sur la santé. La sécurité est également un enjeu majeur : le risque d’incendie causé par des cigarettes mal éteintes a toujours été une préoccupation majeure. Un seul incident, comme une cigarette tombée dans un endroit difficile d’accès, peut potentiellement déclencher un incendie catastrophique. L’interdiction a également contribué à améliorer considérablement le confort des passagers, en particulier pour ceux qui souffrent d’allergies ou de problèmes respiratoires. Enfin, l’évolution de l’acceptation sociale du tabagisme a joué un rôle important, la perception du tabagisme passant d’une habitude socialement acceptable à un comportement de plus en plus stigmatisé. Aujourd’hui, on se concentre également sur la gestion des e-cigarettes et des e-liquides , pour garantir la sécurité de tous.
- Santé publique : protection contre la fumée secondaire et les aérosols.
- Sécurité : prévention des incendies liés aux cigarettes et aux batteries des e-cigarettes .
- Confort : amélioration de la qualité de l’air et réduction des odeurs.
- Pression sociale : adaptation aux normes sociales et sanitaires.
Variations légales et pénalités : un tour du monde pour les voyageurs avec e-cigarettes
Aux États-Unis et en Europe, les lois et réglementations concernant le tabagisme en avion sont parmi les plus strictes au monde. La Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis interdit formellement de fumer sur tous les vols commerciaux, nationaux et internationaux, au départ ou à destination des États-Unis. De même, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) impose des restrictions similaires sur les vols opérés par des compagnies aériennes européennes. Le non-respect de ces réglementations peut entraîner de lourdes amendes, allant de 500 dollars à plusieurs milliers d’euros. De plus, les passagers qui enfreignent ces règles peuvent être passibles de poursuites pénales et d’une interdiction de vol, ce qui peut poser des problèmes pour les voyageurs utilisant des e-cigarettes ou transportant des e-liquides .
En Asie, en Afrique et en Amérique latine, les réglementations varient considérablement d’un pays à l’autre. Certains pays ont adopté des interdictions de fumer aussi strictes que celles observées aux États-Unis et en Europe, tandis que d’autres ont des politiques plus souples ou moins rigoureusement appliquées. Par exemple, la Chine a mis en place des interdictions de fumer sur les vols intérieurs, mais l’application de ces règles peut être inégale. En Afrique, certains pays n’ont pas encore mis en œuvre de lois anti-tabac spécifiques pour les vols, laissant aux compagnies aériennes le soin de déterminer leurs propres politiques. Il est important de noter que même dans les pays où les réglementations sont moins strictes, la plupart des compagnies aériennes internationales ont adopté des politiques sans fumée conformes aux normes internationales. Les voyageurs doivent donc vérifier les règles locales concernant le transport et l’utilisation des e-cigarettes et des e-liquides , y compris ceux contenant du CBD .
Les conséquences légales du non-respect de l’interdiction de fumer en avion peuvent être sévères. En plus des amendes substantielles, les passagers qui sont surpris en train de fumer à bord peuvent être arrêtés à l’atterrissage et faire l’objet de poursuites pénales. Dans certains cas, les compagnies aériennes peuvent interdire aux passagers de voyager à nouveau avec elles. Le non-respect des consignes de sécurité à bord, y compris l’interdiction de fumer, peut être considéré comme une infraction grave qui met en danger la sécurité du vol et des autres passagers. Plusieurs cas réels ont été médiatisés, impliquant des passagers qui ont été arrêtés et condamnés à des amendes importantes pour avoir fumé à bord d’un avion. Ces règles s’appliquent également, avec des nuances, aux vapoteurs utilisant des e-cigarettes et des e-liquides , notamment en raison de la présence de batteries au lithium.
Les e-cigarettes et les e-liquides : zone grise ou interdiction totale pour les vapoteurs ?
La réglementation concernant les cigarettes électroniques et les vapoteurs dans les avions est complexe et souvent source de confusion. Bien que la plupart des compagnies aériennes interdisent explicitement de fumer des cigarettes traditionnelles, le statut des e-cigarettes est moins clair. La principale distinction réside dans le fait que les e-cigarettes ne produisent pas de fumée au sens strict du terme, mais plutôt de la vapeur. Cependant, la production de vapeur peut toujours déclencher les détecteurs de fumée et perturber le confort des autres passagers, rendant l’utilisation des e-liquides problématique. Cette complexité est accrue par la diversité des e-liquides disponibles, y compris ceux contenant du CBD .
La plupart des compagnies aériennes interdisent l’utilisation des e-cigarettes à bord, y compris dans les toilettes. Cependant, les règles concernant le transport des e-cigarettes et des e-liquides peuvent varier. En général, il est permis de transporter des e-cigarettes dans les bagages à main, mais il est souvent interdit de les ranger dans les bagages enregistrés en raison du risque d’incendie lié aux batteries au lithium. Les e-liquides doivent généralement être transportés dans des contenants de petite taille, conformément aux réglementations sur les liquides en vigueur dans les aéroports. La limite est souvent de 100 ml par contenant, avec un maximum de 1 litre au total. Il est également important de vérifier les règles spécifiques de la compagnie aérienne avec laquelle vous voyagez, car certaines compagnies peuvent avoir des politiques plus restrictives que d’autres concernant le transport de CBD-e-cigarettes et d’ e-liquides .
Les politiques des compagnies aériennes concernant les e-cigarettes varient considérablement. Certaines compagnies aériennes interdisent complètement le transport et l’utilisation des e-cigarettes , tandis que d’autres autorisent le transport, mais interdisent l’utilisation à bord. Par exemple, Ryanair interdit strictement l’utilisation d’ e-cigarettes à bord de ses vols, tandis qu’EasyJet autorise le transport des e-cigarettes , mais interdit leur utilisation. Il est donc essentiel de consulter le site web de la compagnie aérienne ou de contacter son service clientèle avant de voyager pour connaître les règles en vigueur. Le non-respect de ces règles peut entraîner la confiscation de l’ e-cigarette , une amende ou même une interdiction de vol. Les compagnies aériennes comme British Airways, Lufthansa et Air France ont des politiques spécifiques concernant le vapotage et les e-liquides , qu’il est impératif de consulter avant le départ.
- Transport des e-cigarettes : généralement autorisé en bagage à main, interdit en soute.
- Utilisation des e-cigarettes : presque toujours interdite à bord.
- Quantité d’ e-liquide : limitée à 100 ml par flacon, dans un sac transparent.
- Batteries au lithium : doivent être transportées en cabine.
- Règles spécifiques : varient considérablement selon la compagnie aérienne.
Pourquoi l’interdiction est-elle si stricte ? une analyse approfondie de la sécurité aérienne
La rigueur de l’interdiction de fumer à bord des avions ne se limite pas à une simple formalité. Elle repose sur des considérations essentielles liées au fonctionnement du système de ventilation, à la sensibilité des détecteurs de fumée et à l’importance fondamentale du respect de la loi pour garantir la sécurité et le bien-être de tous les passagers. Comprendre ces éléments permet de mieux appréhender la justification de cette interdiction, ainsi que les implications pour les utilisateurs de e-cigarettes et de e-liquides .
Le système de ventilation : mythes et réalité sur la qualité de l’air en cabine
Le système de ventilation des avions est souvent perçu comme une source d’air pur et constant, éliminant efficacement les impuretés et les odeurs. Cependant, la réalité est plus nuancée. L’air dans la cabine est en fait un mélange d’air frais provenant de l’extérieur et d’air recirculé. Environ 50% de l’air est prélevé à l’extérieur de l’avion, à une altitude où la température peut atteindre -50 degrés Celsius, tandis que les 50% restants sont recirculés après avoir été filtrés. Ce processus de recirculation permet de maintenir une pression atmosphérique confortable et une température stable à l’intérieur de la cabine, tout en réduisant la consommation d’énergie. Il est important de noter que l’air recirculé peut contenir des particules issues du vapotage, même si les filtres sont performants.
Les filtres HEPA (High-Efficiency Particulate Air) utilisés dans les systèmes de ventilation des avions sont très efficaces pour éliminer les particules fines, les bactéries et les virus. Ces filtres sont capables de capturer jusqu’à 99,97% des particules d’une taille de 0,3 micron ou plus. Cependant, ils sont moins efficaces pour éliminer les gaz et les odeurs, y compris la fumée de cigarette et les aérosols produits par les e-cigarettes . Bien que les filtres HEPA puissent réduire la concentration de particules dans l’air, ils ne peuvent pas éliminer complètement la fumée de cigarette, qui contient de nombreux composés chimiques irritants, ni les substances potentiellement nocives présentes dans certains e-liquides .
Même une petite quantité de fumée de cigarette ou d’aérosol provenant d’une e-cigarette peut avoir un impact significatif sur la qualité de l’air dans l’avion. La fumée de cigarette contient des particules fines qui peuvent irriter les yeux, le nez et la gorge, et provoquer des problèmes respiratoires chez les passagers sensibles, en particulier ceux qui souffrent d’asthme ou d’autres affections respiratoires. L’exposition à la fumée secondaire peut également augmenter le risque de crises cardiaques et d’autres problèmes cardiovasculaires. Pour les passagers non-fumeurs, la présence de fumée de cigarette ou d’aérosol peut rendre le vol inconfortable et désagréable, même si la concentration de fumée est faible. C’est pourquoi de nombreuses compagnies aériennes interdisent strictement l’utilisation des e-cigarettes , même celles contenant du CBD .
- L’air en cabine est un mélange d’air frais extérieur (50%) et d’air recirculé (50%).
- Les filtres HEPA sont efficaces contre les particules, mais moins contre les gaz et les odeurs.
- La fumée et les aérosols peuvent irriter les voies respiratoires et affecter la qualité de l’air.
Les détecteurs de fumée : une technologie sensible aux aérosols des e-cigarettes
Les détecteurs de fumée installés dans les toilettes des avions sont conçus pour détecter la présence de fumée et déclencher une alarme en cas d’incendie. Il existe différents types de détecteurs de fumée, mais la plupart fonctionnent selon le principe de la détection optique. Ces détecteurs émettent un faisceau de lumière infrarouge et mesurent la quantité de lumière qui est diffusée par les particules présentes dans l’air. Si la quantité de lumière diffusée dépasse un certain seuil, l’alarme se déclenche. La sensibilité de ces détecteurs pose un problème pour les utilisateurs d’ e-cigarettes , car même la vapeur produite peut déclencher l’alarme.
Le déclenchement d’un détecteur de fumée à bord d’un avion peut avoir des conséquences importantes. L’alarme attire immédiatement l’attention du personnel de bord, qui doit intervenir pour déterminer la cause du déclenchement. Dans certains cas, le personnel de bord peut être amené à effectuer une fouille de la cabine pour identifier la source de la fumée. Si la source de la fumée est un incendie, le personnel de bord doit prendre des mesures immédiates pour éteindre le feu et assurer la sécurité des passagers. Dans les cas les plus graves, le pilote peut être amené à détourner le vol vers l’aéroport le plus proche pour permettre une inspection plus approfondie de l’avion. Un détournement de vol peut coûter entre 10 000 et 200 000 euros, en fonction de la distance et de la durée du détournement.
Les détecteurs de fumée sont conçus pour détecter la fumée de combustion, mais ils peuvent également être déclenchés par d’autres substances, telles que la vapeur produite par les cigarettes électroniques . Bien que la vapeur des e-cigarettes ne contienne pas les mêmes produits chimiques toxiques que la fumée de cigarette, elle peut toujours contenir des particules qui diffusent la lumière et déclenchent l’alarme. Cela crée un dilemme pour les vapoteurs, qui peuvent être tentés d’utiliser leur e-cigarette en secret dans les toilettes, sans se rendre compte qu’ils risquent de déclencher l’alarme et de causer des perturbations importantes. Il est donc préférable de s’abstenir de vapoter pendant le vol, même dans les toilettes, et d’opter pour des alternatives comme les patchs à la nicotine ou les gommes à mâcher.
- Les détecteurs de fumée fonctionnent par détection optique de particules.
- La vapeur des e-cigarettes peut déclencher les détecteurs de fumée.
- Le déclenchement d’une alarme peut entraîner des perturbations et des coûts importants.
Le respect de la loi : plus qu’une simple règle, une question de sécurité aérienne
Le respect de la loi à bord d’un avion est essentiel pour garantir la sécurité et le bien-être de tous les passagers. Les instructions du personnel de bord doivent être suivies à la lettre, car elles sont conçues pour assurer la sécurité du vol. Le personnel de bord est formé pour gérer les situations d’urgence et pour faire respecter les règles de sécurité, y compris l’interdiction de fumer et de vapoter. Le non-respect des instructions du personnel de bord peut être considéré comme une infraction grave qui met en danger la sécurité du vol. Le commandant de bord a l’autorité finale à bord et ses instructions doivent être respectées.
Le respect des règles à bord d’un avion contribue à la culture globale de sécurité en vol. Chaque passager a la responsabilité de respecter les règles et de coopérer avec le personnel de bord pour assurer la sécurité de tous. Le non-respect des règles, même apparemment mineur, peut avoir des conséquences imprévisibles. Par exemple, un passager qui fume en secret dans les toilettes peut déclencher un incendie ou distraire le personnel de bord, ce qui peut compromettre la sécurité du vol. En 2022, plus de 500 incidents liés au non-respect des règles à bord ont été signalés aux autorités européennes.
Le non-respect des règles à bord d’un avion peut être considéré comme un crime passible de poursuites judiciaires. Dans certains pays, le non-respect des instructions du personnel de bord peut entraîner une amende, une peine de prison ou une interdiction de vol. Les compagnies aériennes ont également le droit d’interdire aux passagers de voyager à nouveau avec elles s’ils enfreignent les règles de sécurité. Il est donc important de prendre conscience des conséquences potentielles du non-respect de la loi et de s’assurer de respecter les règles à bord de l’avion. Les amendes pour non-respect des règles peuvent varier de 200 à 5000 euros, en fonction de la gravité de l’infraction.
Voici quelques exemples de sanctions pour les comportements interdits en avion:
- Fumer ou vapoter: amende de 200 à 1000 euros, voire une interdiction de vol.
- Non-respect des consignes de sécurité: amende de 500 à 5000 euros, voire une peine de prison.
- Comportement agressif envers le personnel de bord: amende de 1000 à 10 000 euros, voire une peine de prison.
Alternatives et solutions pour les fumeurs et vapoteurs en avion : voyager sans nicotine ?
L’interdiction de fumer et de vapoter en avion peut être une source de stress pour les fumeurs et vapoteurs réguliers. Cependant, il existe de nombreuses alternatives et solutions pour gérer le manque de nicotine pendant le vol. Une bonne préparation avant le vol, des stratégies de gestion du manque pendant le vol et l’exploration de solutions innovantes peuvent aider les fumeurs et vapoteurs à vivre un voyage plus confortable, sans avoir recours à la cigarette traditionnelle ou à la e-cigarette .
Préparation avant le vol : minimiser le besoin de nicotine et optimiser le voyage
L’utilisation de patchs à la nicotine et de gommes à mâcher est une méthode éprouvée pour gérer le manque de nicotine pendant le vol. Les patchs à la nicotine libèrent une dose constante de nicotine dans le corps, ce qui aide à réduire l’envie de fumer ou de vapoter. Les gommes à mâcher à la nicotine permettent de satisfaire le besoin oral et de contrôler la dose de nicotine. Il est recommandé de commencer à utiliser les patchs à la nicotine quelques heures avant le vol et de mâcher des gommes à la nicotine lorsque l’envie de fumer ou de vapoter se fait sentir. Il est important de respecter les instructions du fabricant et de consulter un médecin ou un pharmacien si vous avez des questions ou des préoccupations. Les patchs sont disponibles en dosages de 7mg, 14mg et 21mg, permettant une adaptation en fonction du niveau de dépendance.
Dans certains cas, les médecins peuvent prescrire des médicaments sur ordonnance pour aider à réduire l’envie de fumer ou de vapoter. Le bupropion et la varénicline sont deux médicaments couramment prescrits pour le sevrage tabagique. Le bupropion agit en augmentant les niveaux de dopamine dans le cerveau, ce qui peut aider à réduire l’envie de fumer ou de vapoter et à améliorer l’humeur. La varénicline agit en bloquant les récepteurs de nicotine dans le cerveau, ce qui réduit les effets gratifiants de la nicotine et diminue l’envie de fumer ou de vapoter. Il est important de consulter un médecin pour déterminer si ces médicaments sont appropriés pour vous et pour discuter des risques et des avantages potentiels. Le taux de succès du sevrage tabagique avec ces médicaments peut atteindre 50% avec un suivi médical approprié.
La gestion du stress et de l’anxiété peut également jouer un rôle important dans la réduction du besoin de fumer ou de vapoter pendant le vol. Le stress et l’anxiété peuvent augmenter l’envie de nicotine, il est donc important de trouver des techniques de relaxation qui fonctionnent pour vous. La méditation, la respiration profonde et le yoga sont des exemples de techniques de relaxation qui peuvent aider à calmer l’esprit et à réduire le stress. Vous pouvez également essayer d’écouter de la musique relaxante, de lire un livre ou de regarder un film pour vous distraire et vous détendre. Les exercices de respiration peuvent réduire le niveau de stress de 20 à 30% en quelques minutes.
Si vous utilisez une CBD-e-cigarette , assurez-vous de vérifier la législation du pays de destination concernant le CBD . Certains pays ont des réglementations strictes concernant le CBD , et il est important de se conformer à ces règles pour éviter des problèmes à l’arrivée.
- Utiliser des patchs à la nicotine et des gommes à mâcher pour gérer le manque.
- Consulter un médecin pour discuter des options médicamenteuses.
- Gérer le stress et l’anxiété avec des techniques de relaxation éprouvées.
- Se renseigner sur la législation concernant le CBD dans le pays de destination.
Pendant le vol : stratégies de gestion du manque de nicotine et de divertissement
Les distractions sont un excellent moyen d’occuper l’esprit et de détourner l’attention du besoin de fumer ou de vapoter pendant le vol. Apportez avec vous des livres, des magazines, des jeux ou des films que vous aimez. Profitez des divertissements proposés à bord de l’avion, tels que les films, les jeux vidéo et la musique. Si vous voyagez avec des amis ou de la famille, engagez la conversation et profitez de leur compagnie. Plus vous êtes occupé, moins vous penserez à la nicotine. La lecture peut réduire le stress de 68%, selon une étude de l’Université du Sussex.
Les boissons et les collations peuvent également aider à satisfaire le besoin oral et à réduire l’envie de fumer ou de vapoter. Buvez beaucoup d’eau pour rester hydraté et éviter la déshydratation, qui peut aggraver le manque de nicotine. Mâchez de la gomme sans sucre ou mangez des collations saines, comme des fruits, des légumes ou des noix. Évitez les boissons sucrées et les aliments transformés, qui peuvent provoquer des pics de glycémie et augmenter l’anxiété. Les chewing-gums peuvent réduire l’envie de fumer de 20 à 30%, selon certaines études.
Les exercices de relaxation simples peuvent également être effectués en position assise pour aider à calmer l’esprit et à réduire le stress. Essayez de respirer profondément en inspirant lentement par le nez et en expirant lentement par la bouche. Visualisez un endroit calme et paisible, comme une plage ou une forêt. Contractez et relâchez les muscles de votre corps, en commençant par les pieds et en remontant jusqu’à la tête. Ces exercices de relaxation peuvent vous aider à vous détendre et à réduire l’envie de nicotine. Chaque cycle de respiration profonde devrait durer environ 6 à 8 secondes.
Solutions innovantes : vers un avenir sans fumée ni vapotage dans les aéroports et les avions ?
La recherche sur les thérapies alternatives pour le sevrage tabagique progresse constamment. L’hypnose et l’acupuncture sont deux exemples de thérapies alternatives qui ont montré des résultats prometteurs dans le traitement de la dépendance à la nicotine. L’hypnose peut aider à modifier les schémas de pensée et les comportements liés au tabagisme et au vapotage, tandis que l’acupuncture peut aider à réduire l’envie de nicotine et à atténuer les symptômes de sevrage. Il est important de noter que ces thérapies ne sont pas efficaces pour tout le monde, et qu’il est important de consulter un professionnel qualifié avant de les essayer. Les taux de succès de ces thérapies varient de 10 à 40%, en fonction des études et des individus.
De nombreuses applications mobiles et programmes en ligne sont disponibles pour aider les fumeurs et vapoteurs à gérer le manque et à arrêter de fumer ou de vapoter. Ces applications et programmes offrent un soutien personnalisé, des conseils pratiques et des outils de suivi pour aider les utilisateurs à atteindre leurs objectifs. Ils peuvent également fournir un soutien social grâce à des forums de discussion et des groupes de soutien en ligne. Ces ressources peuvent être particulièrement utiles pour les voyageurs fréquents et qui ont besoin d’un soutien constant pour gérer leur dépendance. Ces applications peuvent augmenter les chances de succès du sevrage de 20 à 30%, selon certaines études.
Une idée innovante serait la mise en place de zones de vapotage spécialement conçues et ventilées dans les aéroports. Ces zones permettraient aux fumeurs et vapoteurs de satisfaire leur besoin de nicotine sans perturber les autres passagers. Ces zones devraient être équipées de systèmes de ventilation performants pour éliminer la vapeur et les odeurs, et devraient être situées à l’écart des zones non-fumeurs. La création de ces zones pourrait contribuer à réduire le stress et l’anxiété des fumeurs et vapoteurs pendant les transits et à améliorer l’expérience globale des voyageurs. Cependant, la mise en œuvre de cette idée nécessiterait une coordination entre les aéroports, les compagnies aériennes et les autorités sanitaires, et soulèverait des questions importantes concernant la sécurité et la santé publique. Une étude approfondie des avantages et des inconvénients de cette proposition serait nécessaire avant de pouvoir la mettre en œuvre. Plusieurs aéroports dans le monde, comme à Tokyo et à Dubaï, ont déjà mis en place des zones fumeurs intérieures, mais leur adaptation au vapotage reste un sujet de débat.